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友嘉集團、東台集團多家工具機廠陸續打入漢翔供應鏈體系，工研院智慧機械科技中心主任陳來勝昨（1）日指出，工研院為將中台灣打造為航太製造高值化產業聚落，以AIM4.0產業創新平台計畫，協助建置中台灣航太零件共同量測中心，以形成國內完整的航太加工供應鏈。
漢翔副總經理杜旭純昨日出席2016台灣航太產業暨政策論壇表示，因應國際市場競爭，去年結合志同道合業者成立航太產業A-TEAM 4.0聯盟，長期目標要成為全球航太產業重要供應鏈。
台灣產製工具機是中價位機種，近幾年受日圓及歐元貶值影響，腹背受敵、情勢嚴峻。未來20年民航機市場需求預測36,770架，總產值5.2兆美元，台灣工具機產業因應航太等高階產業需求，將是突破現狀的最大契機。
陳來勝表示，國際航太產業預估2020年逐年成長5％，但台灣年營收達1百億元的航太製造廠只有漢翔，長榮航宇營業額僅8億元。而在台中精密機械聚落中，潭子、神岡及大雅地區為精密機械供應鏈的重要生產基地，具備升級至航太加工應用的基礎，但面臨加工技術與量測驗證設備投入門檻較高的問題。因此，工研院將透過AIM4.0產業創新平台計畫，協助建置中台灣航太零件共同量測中心，以建構完整的航太加工供應鏈，將中台灣打造為航太製造高值化產業聚落。
陳來勝指稱，工研院去年整合台中精機、中興電工、亞崴、程泰及福裕等11家工具機廠、1家關鍵零組件廠加入為期3年的高值化航太級加工設備整合計畫，目前已開發出雛形機，明年可進行測試。
東台集團董事長嚴瑞雄表示，東台集團接獲漢翔採購五軸高速龍門加工機、五軸天車式加工中心等16台設備，用在漢翔岡山機匣三廠，今年陸續交貨。<摘錄工商>
漢翔副總經理杜旭純昨日出席2016台灣航太產業暨政策論壇表示，因應國際市場競爭，去年結合志同道合業者成立航太產業A-TEAM 4.0聯盟，長期目標要成為全球航太產業重要供應鏈。
台灣產製工具機是中價位機種，近幾年受日圓及歐元貶值影響，腹背受敵、情勢嚴峻。未來20年民航機市場需求預測36,770架，總產值5.2兆美元，台灣工具機產業因應航太等高階產業需求，將是突破現狀的最大契機。
陳來勝表示，國際航太產業預估2020年逐年成長5％，但台灣年營收達1百億元的航太製造廠只有漢翔，長榮航宇營業額僅8億元。而在台中精密機械聚落中，潭子、神岡及大雅地區為精密機械供應鏈的重要生產基地，具備升級至航太加工應用的基礎，但面臨加工技術與量測驗證設備投入門檻較高的問題。因此，工研院將透過AIM4.0產業創新平台計畫，協助建置中台灣航太零件共同量測中心，以建構完整的航太加工供應鏈，將中台灣打造為航太製造高值化產業聚落。
陳來勝指稱，工研院去年整合台中精機、中興電工、亞崴、程泰及福裕等11家工具機廠、1家關鍵零組件廠加入為期3年的高值化航太級加工設備整合計畫，目前已開發出雛形機，明年可進行測試。
東台集團董事長嚴瑞雄表示，東台集團接獲漢翔採購五軸高速龍門加工機、五軸天車式加工中心等16台設備，用在漢翔岡山機匣三廠，今年陸續交貨。<摘錄工商>
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