進入台灣指數系列的調整季節，最受市場矚目的台灣50成分股調整 ，挾著景氣暢旺的貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海近期股價大漲，市 值已大躍進，預計將同步在6月4日入列台灣50成分股。
受惠貨櫃運價高漲以及市場預期5月合併營收看俏等利多，長榮、 陽明及萬海1日同步亮燈漲停，收盤價分別達108元、112.5元及159. 5元，長榮及陽明股價雙創新高。
依據CMoney資料統計，長榮、陽明及萬海總市值分別達5,639.3億 元、3,748.5億元及3,538.2億元，市值排名為13名、20名及21名。
由於證交所與富時國際合編的台灣50指數成分股將有所異動。富時 國際將在6月4日發布新增及剔除成分股，並在21日開盤生效，由於長 榮、陽明及萬海已符合市值排前40名必入選的條件，雖然外界擔憂陽 明有累積虧損恐遭排除在外，不過，審核條件只看市值及公眾流通量 ，財務狀況並不在考慮範圍內。
國內追蹤台灣50指數最大商品為元大台灣50 ETF，1日淨資產價值 為1,742億元，因牽動資金龐大，引起市場關注，預計成分股調整後 ，將牽動資金流向，惟是否會出現利多出盡或鈍化，值得關注。
長榮、陽明及萬海今年第一季EPS分別為7.04元、7.49元、6.62元 ，光是第一季獲利的利多及第二季獲利預期，已推升三檔個股今年以 來股價已經分別大漲165.36％、284.62％及201.51％，近期萬海進入 分盤交易也無礙多方氣勢，著實成為疫情期間最亮眼的族群。
下周進入五月營收發布高峰期，市場期待長榮、陽明及萬海5月合 併營收將有突破性的成長，主因進入美國線長約換約，運價成長一倍 以上及現貨運價維持在高檔。同時，達飛海運7月1日起實施北歐及地 中海新的FAK均一費率，20呎櫃額外徵收500美元，40呎櫃及40呎高櫃 徵收1,000美元，市場認為第三季旺季可期。
業者認為，高運價、漲價成功，代表貨櫃海運市場仍由賣方市場主 導，供需結構有利於產業。
