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廢輪胎問題是全球性的問題，即便是發達國家美、日等國目前也提不出有效、經濟又環保的處理方法，僅能以最低階燃燒、掩埋這種會造成二次污染的方式處理。國內廢輪胎處理主要做為造紙廠、汽電共生等燃料，今年因少數幾家造紙廠的減量或停修就造成回收站廢輪胎堆積如山，更凸顯此一問題嚴重性。
回收廢胎並不困難，真正困難的是如何完全再生利用，環拓科技經過十多年努力，已踏出實現的第一步；在環拓，一顆廢輪胎幾乎百分之百回收，經過熱裂解處理，將廢輪胎分離成環保碳黑、再生油品、可燃氣、鋼絲及棉絮每個部分都可以重新利用，所生產的環保碳黑且已得到國內、外輪胎大廠認證。
雖然光輪胎市場每年即可輕易消耗到上萬噸的環保碳黑，但不可諱言的是，市場對回收環保產品仍存有疑慮，為更進一步推廣環保碳黑的應用領域，經濟部工業局協助環拓參與關鍵化學材料缺口鏈結計畫並與工研院合作，除增加產品在輪胎應用的深度與其他像膠製品應用的廣度，也共同研發環保碳黑於耐磨彈性體等新應用領域。因為此計畫環拓本身技術能力也獲得大幅提升，且所創新設計的裂解製程，不但可大幅提升裂解效率與產量，經實驗證實可改善耐磨彈性體抗拉強度等機械性質。環拓也引進橡膠加工製程技術，經由工研院的支持縮短環拓在研發環保黑煙膠的時程，在橡膠加工方面可以快速進入試量產階段，減少試量產期間因測試產生的不良品。
藉由廢輪胎熱裂解生產的環保碳黑每單位CO2產出量僅傳統碳黑的五分之一，將可減少石油的消耗；而環拓生產的環保黑煙膠，延續環保碳黑的優勢，除可減少碳排放量，也依客戶要求研發不同的配方，應用於不同產業，包括膠管、輸送帶、密封件、膠鞋、潛水衣等。
全球每年產生3,000多萬噸的廢輪胎，真正回收再生的只占少數，環拓透過本計畫，可將環保黑煙膠推廣到更多行業，讓廢輪胎回收再生產品應用不限於輪胎，普遍被橡塑膠等行業應用，實現輪胎從製造到廢棄資源再生利用的循環經濟構想。<摘錄經濟>
回收廢胎並不困難，真正困難的是如何完全再生利用，環拓科技經過十多年努力，已踏出實現的第一步；在環拓，一顆廢輪胎幾乎百分之百回收，經過熱裂解處理，將廢輪胎分離成環保碳黑、再生油品、可燃氣、鋼絲及棉絮每個部分都可以重新利用，所生產的環保碳黑且已得到國內、外輪胎大廠認證。
雖然光輪胎市場每年即可輕易消耗到上萬噸的環保碳黑，但不可諱言的是，市場對回收環保產品仍存有疑慮，為更進一步推廣環保碳黑的應用領域，經濟部工業局協助環拓參與關鍵化學材料缺口鏈結計畫並與工研院合作，除增加產品在輪胎應用的深度與其他像膠製品應用的廣度，也共同研發環保碳黑於耐磨彈性體等新應用領域。因為此計畫環拓本身技術能力也獲得大幅提升，且所創新設計的裂解製程，不但可大幅提升裂解效率與產量，經實驗證實可改善耐磨彈性體抗拉強度等機械性質。環拓也引進橡膠加工製程技術，經由工研院的支持縮短環拓在研發環保黑煙膠的時程，在橡膠加工方面可以快速進入試量產階段，減少試量產期間因測試產生的不良品。
藉由廢輪胎熱裂解生產的環保碳黑每單位CO2產出量僅傳統碳黑的五分之一，將可減少石油的消耗；而環拓生產的環保黑煙膠，延續環保碳黑的優勢，除可減少碳排放量，也依客戶要求研發不同的配方，應用於不同產業，包括膠管、輸送帶、密封件、膠鞋、潛水衣等。
全球每年產生3,000多萬噸的廢輪胎，真正回收再生的只占少數，環拓透過本計畫，可將環保黑煙膠推廣到更多行業，讓廢輪胎回收再生產品應用不限於輪胎，普遍被橡塑膠等行業應用，實現輪胎從製造到廢棄資源再生利用的循環經濟構想。<摘錄經濟>
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